《桥梁工程》第五讲 · 混凝土梁桥的作用效应计算:剪力滞、收缩、温度与基础变位
2026-09-23 课程笔记
0 本讲定位
前面几讲讲的是外荷载(汽车、恒载等)作用下的内力计算;本讲转向一整类新问题:讨论**“变形类"作用**(剪力滞、徐变、收缩、温度、基础变位)如何在混凝土梁桥中引起自应力与次内力,以及施工阶段的预拱度设置。
变形类作用 → 构件想变形(自由变形量)→ 有没有约束?
├─ 无约束(静定)→ 只有变形,无附加内力
└─ 有约束(超静定/截面协调)→ 自应力 + 次内力 + 内力重分布
【考点】这一整条逻辑线(自由变形 → 约束 → 附加内力)本讲反复出现,收缩、徐变、温度、基础变位四种问题用的是同一套力法 + 变形协调框架。
1 剪力滞效应与翼缘有效宽度
1.1 现象
宽翼缘受弯构件(T 梁、箱梁的顶板/悬缘板)中,翼缘板上的纵向正应力并不均匀:靠腹板(根部)处应力大、翼缘边缘处应力小,边缘纤维的应力"滞后"于按平截面假定算出的数值,这种现象就是剪力滞效应。
1.2 机理链条
翼缘板与腹板是靠板间水平剪力共同工作的:
① 荷载由翼缘板经剪切传向腹板,各纵向纤维到根部(腹板)的距离不同
② 板间必然发生剪切变形,且沿宽度方向逐步累加:距根部越远,累计剪切变形越大
③ 受弯后截面要保持平面(同层纵向纤维总变形协调相等)
④ 边缘纤维的变形被剪切变形"占用"得多 → 弯曲引起的轴向位移就小 → 轴向应变小
⑤ 由线性应力-应变关系:应变小 → 应力小
结论:中部(根部)应力大、边缘应力小 → 剪力滞
- 注意因果:不是翼缘与腹板纵向应变不同,而是剪切变形累加导致纵向位移传递滞后,平截面协调只是"约束条件”。
1.3 处理方法:翼缘有效宽度(折算宽度 b′)
思路: 与其精确描述不均匀应力曲线,不如把翼缘折算成一个更窄的宽度 b′,认为 b′ 内应力均匀分布。
| 项目 | 实际 | 折算后 |
|---|---|---|
| 参与工作的翼缘宽度 | 全宽 b | 有效宽度 b′(b′ < b) |
| 翼缘正应力分布 | 根部大、边缘小的曲线 | 矩形(均匀 σ_eq) |
| 等效原则 | —— | 折算前后合力相等 |
- 折算后截面恢复用**初等梁理论(平截面+线性应力)**计算,剪力滞的影响全部归结到 b′ 这一个参数上。
【考点】剪力滞的物理解释(剪切变形逐步累加 → 应力分布不均)与"有效宽度=等效均匀化折算"是简答/概念题的标准答法。
2 混凝土徐变内力计算(上讲收尾)
2.1 三个基本假定
| 假定 | 内容 | 理由 |
|---|---|---|
| 不考虑钢筋影响 | 按素混凝土处理 | 钢筋混凝土计算复杂,且徐变是长期过程,钢筋影响难以计入 |
| 弹性模量视为常值 | 取龄期稳定后的 E | 28 天龄期后混凝土弹模基本趋于定值 |
| 线性徐变 | 徐变应变与应力成正比 | 只有线性系统才能叠加(y = kx 可叠加;y = kx² 就回不到原系统) |
- 实验表明,在常遇应力范围内徐变应变确实近似线性;工程上只要误差可控、便于设计,就采用线性假定。
2.2 静定结构(悬臂梁):直接乘徐变系数
徐变挠度 = 弹性挠度 × 徐变系数 φ(t, τ)
徐变转角 = 弹性转角 × φ(t, τ)
总变形 = 弹性(瞬时)响应 + 随时间发展的徐变响应
- 因为线性可叠加,求出单位应力下的弹性变形(柔度),乘 φ 即得徐变变形;挠度、转角同理,结构力学图乘法照常使用。
2.3 超静定结构(连续梁):力法 + 变形协调
连续梁是超静定结构,徐变必须回到力法框架:
① 中支点切开 → 基本结构 = 两片简支梁(释放多余约束:支点弯矩)
② 恒载作用 × 徐变系数 → 各半梁的徐变挠度/转角
③ 切口两侧转角必须相等(梁还是连续的一根)→ 建立"徐变变形协调方程"
④ 解出切口处的徐变次内力矩 Mt(图乘法求系数)
- 未知数比独立平衡方程多,必须补一个变形协调条件,这正是超静定计算的老规矩,只是这里的"荷载"换成了变形。
2.4 随时间发展怎么算:两条路线
难点: 每一时刻的荷载效应、徐变系数都在变,协调方程是含时变系数的积分方程,没有解析解,工程与数值分析(含有限元)的通行做法是逐步增量迭代求数值解。
| 路线 | 做法 | 特点 |
|---|---|---|
| 逐步迭代(增量法) | 把时间分成步,每步内建立协调关系,增量累加,配合老化系数修正 | 每个时刻的中间状态都较准;工作量大 |
| 有效(换算)弹性模量法 | 直接用 E / (1 + φ) 折减刚度(考虑混凝土"老化"系数),把问题化成一个普通线弹性结构求解最终值 | 不在意每一时刻准确,只保证最终结果接近;高效,误差量级工程可接受 |
- 有效模量法的本质:把徐变问题转化为结构力学标准问题,不改变设计计算流程,只替换刚度参数,因此它是本科/规范层面的主用方法。
- 徐变系数随时间的发展规律由前人理论(结合实验拟合的经验公式)给出,属"黑箱":记住它由理论与试验确定、按公式查取即可,不必推导。
3 混凝土收缩
3.1 收缩是什么:与徐变的区别
| 徐变 | 收缩 | |
|---|---|---|
| 诱因 | **外力(荷载)**长期作用 | 环境温湿度作用,与外荷载无关 |
| 本质 | 水泥凝胶体在孔隙内移动,长度随荷载持续增长 | 混凝土作为水化材料的体积缩减(失水) |
| 类别归属 | 永久作用 | 永久作用(材料自身特性,非外部施加的力) |
影响收缩的外部因素只有两个:
- 温度:热胀冷缩(混凝土敏感度比钢结构低,本讲只谈混凝土);
- 湿度:越干燥收缩越大,环境潮湿时还会有轻微回弹。
3.2 自由收缩与受约束收缩
- 自由收缩: 不对构件加任何约束(如桥面板直接搭在桥墩上、小跨径简支梁),它只是长度变短、桥面变窄,不产生任何内力。
- 受约束收缩: 两端固结或超静定体系想缩又缩不动,就会产生拉应力(收缩自应力/自身内力);体系越刚,收缩引起的力越大。
- 简支梁收缩"不成问题"的前提是位移可控:跨径一大(几十米以上),收缩、徐变按比例累积起来就很可观,必须处理支座与限位,防止落梁。
【易错】内力不是"收缩"本身产生的,而是"收缩 + 约束“共同产生的。变形不一定产生内力,有约束才产生内力。
这正是第一讲提到的设置伸缩缝、后浇带等构造措施的目的:给变形让路,避免约束出内力。
3.3 收缩应变的计算
收缩应变 εcs(t, ts) = 名义收缩应变 εce × 随时间发展系数 β(t − ts)
| 组成 | 取决于 | 规律与解释 |
|---|---|---|
| 名义收缩应变 εce | ① 混凝土自身强度等级(材料)② 环境湿度 | 强度等级越高 → 收缩越小:水灰比小、外加剂掺得多、水化更彻底,后期不再受环境水作用引起明显收缩;环境越干燥 → 收缩越大 |
| 随时间发展系数 β(t − ts) | 时间(ts 为收缩起始时刻、t 为计算时刻)+ 构件尺寸 | 早期发展快、后期渐缓,时间发展形态与徐变很接近;尺寸效应由厚度 h(单位体积的暴露表面积)反映:构件越厚、外表面积/体积比越小 → 收缩越慢;表面越"薄而暴露” → 收缩越快 |
- “名义"二字的来历:定义成单位长度的缩量(缩量 ÷ 原长),无量纲化,使结果不受构件尺寸影响,只反映材料与环境属性。
- 这些公式都是试验数据拟合的经验公式,没有理论推导,规范直接取用;不要求记公式,要求记住两大部分各自的影响因素。
3.4 收缩内力计算流程
① 材料强度 + 环境温湿度 + 构件尺寸、起始/计算龄期 → 收缩应变 εcs
② 按自由收缩算收缩量(先不考虑约束)
③ 判别约束:静定(自由)?铰接?固结?受拉还是受弯状态
④ 变形协调条件 + 平衡方程(力法)联立
⑤ 解出收缩引起的自身内力与位移
- 核心一句话(连续梁桥):先算收缩有多大,再算约束有多强。
3.5 等效温降法(有限元建模手段)
收缩(以及徐变)这类变形在有限元软件里没法直接"加"上去,通常等效成一次均匀的温降施加:
等效温降 ΔTeq = 收缩应变 εcs / 材料线膨胀系数 αc
- 原理: 降温引起的自由收缩量 = αc × ΔT,只要"自由缩短量"相等,二者效果就一样。收缩的成因其实不止温度(还有湿度等),这里只是把全部收缩笼统归给一个假想的温度变化。
- 用法: 先确定模型的哪些部位需要考虑收缩 → 读取该处收缩应变 → 除以线膨胀系数得等效温差 → 作为温度作用施加 → 照常算变形与自身内力。
- 注意这是有限元建模技巧;规范层面的收缩计算仍按 3.3–3.4 的经验公式流程。
【选择题考点】等效温降的换算关系(εcs / αc)及其依据(自由变形量相等则效果相同)。
4 基础变位(差异沉降)
4.1 为什么桥梁比建筑更怕不均匀沉降
| 建筑结构 | 桥梁结构 | |
|---|---|---|
| 平面尺度 | 几十~几百 m,同一地基、同一土层 | 沿纵向几 km,两头地质条件都可能不同 |
| 土层 | 相对均匀 | 各支点处土层类别、形成历史、压实度各异(砂土/黏土/岩石/液化土) |
| 加载历史 | 较一致 | 不同桥位交通量、车道分布不同 → 地基固结过程不同 |
因此差异沉降在桥梁中是常态,任何基础都不可能保证各处沉降完全一致;沉降本身无法"消除”,只能控制差值在允许范围内并验算其效应。沉降量靠测量监测得到(基准水准点 + 定期观测):它不是荷载,而是一个(近似)已知、可测的位移输入。
4.2 机理:位移协调产生自应力
支座各自自由下沉 → 静定:整梁作刚体位移/转动,不产生附加内力
→ 超静定:切口两侧转角/位移不再协调
→ 连续梁"强行"把两侧掰回相等 → 支点负弯矩、支座反力重分布 → 自身内力
- 类比:两根简支半梁各自被支座拖着转,像面条一样各斜各的;梁在支点处连续,靠自身抗弯刚度把变形协调拉平,代价就是产生附加内力。
4.3 计算模型
- 仍是力法:把多余支座反力/弯矩取出 → 基本结构(若干静定梁)→ 支座变位引起的位移 + 多余力求得的位移,按切口变形协调条件列方程 → 解出多余力 → 叠加得自身内力与内力重分布。
4.4 工程控制措施
| 措施 | 做法 | 说明 |
|---|---|---|
| 桩基打到基岩(端承桩) | 每墩 6 | 最可靠:岩层不沉降,沉降差被"抹平";造价极高(墩台地下部分常达数十万~上百万元) |
| 摩擦桩 | 靠桩侧摩阻力承载 | 传力经过土层,仍受土层差异沉降影响 |
| 深层搅拌桩 | 原位土 + 水泥浆拌合成土体加固柱 | 减小软弱土的压缩性 |
| 筏板/墙式基础 | 把各支点连成整体刚性基础 | 均摊差异沉降 |
| 扩展基础底面 | 加大基底面积 | 降低基底压力、减小沉降总量 |
| 构造适应 | 预留调整可能(支座处处理等) | 沉降确实控制不住时的兜底 |
【考点】实际桥梁"桥面上看不贵、桥底下全是钱":大部分造价花在看不见的桩基上,正是为了对付差异沉降。
5 温度作用:自应力与次内力
5.1 两类温度作用
| 均匀温差 | 梯度温度(不均匀温差) | |
|---|---|---|
| 来源 | 季节/昼夜气温变化,整个结构均匀升温降温(按年平均温差逐次统计取值) | 日照:桥面/梁顶受晒温度高、下部温度低 |
| 分布假定 | 全截面同温 | 沿梁高线性分布(计算简化;非线性梯度用于自应力分析) |
| 自由效应 | 纵向整体伸缩(升降温),基本不引起弯曲 | 上下纤维伸缩不一致 → 自由弯曲(反拱/挠曲) |
| 静定结构 | 只位移(支座伸缩量要控制,防落梁),无次内力 | 自由弯转,无次内力(非线性部分除外,见 5.2) |
| 超静定结构 | 纵向被约束 → 轴力与支点弯矩 | 弯曲被约束 → 附加弯矩、支座反力 |
- 简支梁"搭在"墩上并非理想铰:限位构造既不能自由到掉下来,也不宜约束到出内力,所以简支体系只需验算温度位移不要过大,不必算温度次内力。
- 设计中通常先靠体系与构造(支座、伸缩缝、施工合龙温度)消化温度作用,无法事先避免时才去精确计算。
5.2 温度自应力(截面层面)
当截面温度分布非线性时,既不是均匀温差(纯伸缩),也不是线性梯度(纯自由弯曲):各纵向纤维的自由膨胀量互不相同,而截面必须保持平面、纤维之间要协调变形 → 截面上叠加出一组自相平衡的纵向正应力(高温侧纤维膨胀被压回 → 受压,低温侧被拖着走 → 受拉;合力 = 0、合力矩 = 0)。这就是温度自应力。
- 关键特征:发生在截面内部、自行平衡,与结构静定与否、外部约束无关,静定梁里同样存在。
5.3 温度次内力(结构层面)
超静定结构(连续梁等)的多余约束阻止温度引起的纵向位移与转动 → 在切口处形成相对转角/位移不协调 → 用力法解出温度次内力矩 Mt。计算流程仍是标准力法:
① 确定温度梯度与均匀温差(取值来自规范)
② 选取基本结构(切除多余约束,连续 → 若干简支)
③ 求温度引起的自由变形:自由转角/相对转角(对 αT(y) 沿截面、跨长积分,图乘)
④ 求单位多余力的柔度系数(图乘法)
⑤ 变形协调方程(切口两侧转角相等)→ 解出次内力
- 连续梁某截面的总温度效应表达式 = 温差本身的自由应变项(α·ΔT)− 约束引起的弹性应变项(因约束"扣掉"了一部分自由变形)。公式不要求背,只要求知道它由"温差项 + 约束项"两部分构成。
5.4 四种"变形类作用"的统一认识
| 作用 | 自由变形来源 | 约束形式 | 静定结构 | 超静定结构 |
|---|---|---|---|---|
| 徐变 | 长期荷载下应变持续增长 | 多余约束 | 只变形(乘 φ 叠加) | 徐变次内力 Mt |
| 收缩 | 温湿度致体积缩减 | 固结/连续约束 | 只缩短 | 收缩自应力(等效温降计算) |
| 温度 | 均匀胀缩 / 梯度弯曲 | 多余约束 + 平截面协调 | 非线性梯度仍有自应力 | 自应力 + 温度次内力 |
| 基础变位 | 支座各沉各的 | 连续条件(转角/位移协调) | 刚体位移,无内力 | 自身内力 + 内力重分布 |
【考点】一句话总结:变形不一定产生内力,有约束才产生内力;计算套路统一为"自由变形 → 判别约束 → 变形协调 + 平衡 → 求自身内力/位移"。与建筑相比,基础变位、温度在桥梁中更重要(桥梁跨长、地质不均;建筑沉降相对均匀)。
6 施工阶段方法与预拱度
6.1 为什么要做施工阶段分析
连续梁桥大量采用悬臂施工(托架/挂篮悬臂浇筑)。结构与荷载逐阶段变化(T 悬臂体系 → 合龙换体系),成桥状态的计算模型并不等于施工过程:前期施加的荷载、发生的变形会影响后续每一节段。因此必须按施工阶段逐段计算。
6.2 预拱度的定义
成桥后恒载+活载会把梁往下挠;为使成桥线形接近设计线形,施工时提前把各浇筑/拼装节段的标高抬高一个预留值,让后续荷载把梁"压回来"。
施工设定标高 = 设计标高 + 预拱度(预计挠度反号)
- 类比简支梁的"上拱度":先压平再下挠;连续梁悬臂施工则是逐阶段设置、逐阶段叠加修正。
- 挂篮拆除时梁体自重卸载会产生回弹,这一变形同样要预先计入。
6.3 预拱度需要考虑的因素(考点清单)
| 阶段 | 计入因素 |
|---|---|
| 施工阶段(逐段悬臂) | ① 一期恒载挠度:结构构件自重 + 挂篮/设备自重;② 收缩、徐变;③ 弹性变形;④ 自身内力(次内力)引起的变形 |
| 合龙后(成桥状态) | ⑤ 二期恒载挠度:桥面铺装、护栏、横隔梁等附属设施;⑥ 收缩徐变继续发展;⑦ 1/2 汽车活载挠度(每个设计车道按半轴重效应考虑) |
分配方式: 总预拱度沿跨中按二次抛物线分配,形状与弯矩图(均布荷载下为二次抛物线)对应,使每个节段分配到的抬高值与挠度曲线匹配。
6.4 悬臂拼装的"单侧影响"特性
- 后续节段拼装会改变已拼前段(荷载增量作用于既有结构);前段拼装不影响尚未出现的后段,所以影响关系是**单侧(三角矩阵)**的,可用矩阵叠加逐段计算。
- 概念记住"后续影响前续、逐段叠加迭代"即可;矩阵拼装属于研究生阶段有限元内容。
【考点】设计与施工是联动的:不能只按设计标高施工,必须按"设计标高 + 施工阶段深化计算"控制线形,这正是施工监控与预拱度设置的本质。
7 复习要点总结
必背知识点:
- 剪力滞机理:板间剪切变形沿宽度逐步累加 → 边缘纤维应力滞后 → 根部大、边缘小
- 翼缘有效宽度:不均匀应力折算为均匀分布,等效原则是合力相等
- 徐变计算三假定:不考虑钢筋、弹性模量常值、线性徐变(保证可叠加)
- 超静定徐变/温度/收缩统一套路:取基本结构 → 自由变形 → 变形协调 → 力法解次内力
- 有效模量法:E/(1+φ) 折减刚度 + 老化系数,把徐变问题化为普通结构力学问题
- 收缩应变 = 名义收缩应变 × 时间发展系数;名义值看强度等级 + 环境湿度
- 等效温降 ΔTeq = εcs / αc(有限元中施加收缩的手段)
- 温度自应力:非线性温差 + 平截面协调,截面内自平衡;次内力:超静定多余约束所致
- 预拱度因素:一、二期恒载,收缩徐变,自身内力,1/2 活载;二次抛物线分配
- 一句话主线:变形不一定产生内力,有约束才产生内力
易错点提醒:
- 剪力滞是"边缘应力小",不是边缘大;有效宽度是折算宽度,不是实际加宽
- 收缩徐变属永久作用,温度属可变作用(均匀温度 + 梯度温度),类别别记混
- “强度越高收缩越小”(水灰比小、水化彻底)——与直觉"高强更’硬’更不缩"相反?恰恰如此
- 简支梁差异沉降、温度(线性梯度)不产生附加内力,只有位移;连续梁才产生。
- 温度自应力与次内力的层级区别:自应力在截面内、自平衡;次内力来自结构多余约束
- 等效温降是"效果等效"(自由缩短量相等),不代表收缩真由温度引起
- 悬臂拼装影响关系是后续影响前续,方向别写反
可能考题形式:
- 概念辨析/简答题:剪力滞的成因与有效宽度含义;自应力与次内力的区别;收缩与徐变的区别
- 流程列举题:给定一座连续梁,说明计算收缩/温度次内力的步骤(基本结构→协调条件)
- 选择题:名义收缩应变的影响因素;等效温降公式;预拱度应考虑的因素组合
- 公式均不要求死记,要求"参数代表什么、在哪一步用"。